1. 水の有害性
加速燃料噴射ポンププランジャ、プランジャスリーブ、ノズルニードルバルブ
摩擦によりスプレー圧力の低下、霧化不良、黒化の原因となります。
煙とエンジン出力が低下します。
2. 砂や粉塵の危険性
部品の摩耗の促進、噴射圧力の低下、黒煙の発生、
エンジンの出力が低下し、特に高圧ポンプの寿命が短くなります。
3. 硫黄の有害性
ディーゼル中の硫黄は燃焼後に酸性物質を生成し、次のような影響を及ぼします。
ａ．エンジンオイルの劣化を早めます。
b.体の内面を腐食させます。
4. 重油の危険性
軽油と混合した重油がシリンダー内に注入された後、すぐに除去することができない
完全に燃焼すると、より大きな炭素粒子が形成され、ノズルの詰まりが発生します。
5. パラフィンワックスの危険性
ディーゼルにはパラフィンが含まれているため、温度が下がるとパラフィンが固化し、燃料デリバリパイプやフィルターエレメントに詰まりを引き起こし、エンジンの始動が困難または不能になります。したがって、ディーゼルは温度に基づいて選択する必要があります。
6. 過剰なオイル噴射の危険性
燃料噴射量が規定量を超えると、シリンダー内の異常高圧、エンジン内部の高温化、過大な負荷を引き起こし、内部の主要部品を損傷する恐れがあります。
