油圧モーターのよくある故障解析と解消方法！

油圧モーターは、油圧エネルギーを機械エネルギーに変換する実行要素です。 理論上、油圧モーターと油圧ポンプはリバーシブルであり、その構造は基本的に同じです。 故障の検出と除去は、油圧ポンプの方法を参照できます。 しかし実際には、使用目的が異なるため、同じ種類の油圧モータや油圧ポンプでも構造が異なります。 失敗の原因を突き止めるには、この 2 つの違いを理解する必要があります。
油圧ポンプの低圧室は通常真空です。 吸油性や耐キャビテーション性を向上させるため、一般的には輸入が輸出を上回っています。 油圧モータの低圧室圧力は大気圧よりわずかに高く、そのような要求はありません。
油圧モーターは正回転と負回転、内部構造が対称である必要があり、油圧ポンプは通常一方向回転であり、対称要件はありません。 たとえば、ギア油圧モーターには独立した漏れチャネルが必要であり、油圧ポンプのように低圧キャビティを導入することはできません。 ベーン油圧モーターはローターの軸方向に配置されており、ベーンポンプブレードは前方または後方に配置する必要があります。
油圧モータの速度範囲は非常に広く、低速で安定した速度と大きな起動トルクが必要です。 油圧ポンプの一般的な速度は非常に高く、油圧ポンプの構造に比べて自吸能力を確保する必要がありますが、油圧モータにはそのような要求はありません。 点接触シャフトプランジャ油圧モータ、プランジャ底部にスプリングがなく、自吸能力がないため油圧ポンプとしては使用できません。
上記の理由により、実際には併用できない油圧ポンプや油圧モータも多く、故障原因や診断方法も異なります。
油圧モーターの特別な問題は始動トルクと始動効率であり、これらは油圧システムの故障にも関係します。