この検出システムは、中国大型トラック グループの技術開発センターによって開発および製造されています。
システム紹介：中国重型トラック公司が新たに開発した全車両シリーズ検査ツールです。 MAN のトラックなど、トラックに搭載される電子制御ユニット (ECU) の数が増加しているため、ECU の数は 30 に達し、中国国家大型トラックが生産するトラックには 6 つ以上の ECU (コモンレール エンジン ECU、EGR など) が搭載されています。 ECU、AMTECU、ABS ECU、計器CBCU、ユーロ4 SCR ECUなど)。 このようにして、対応する ECU の診断ツールの数も増加します。 将来のメンテナンス担当者が車の修理に出かける場合、修理のために大量の診断ツールを持参する必要があり、非常に不便です。 CNHTC の EOL ツールは、さまざまな ECU 診断ツールの機能を統合しており、操作が非常にシンプルかつ柔軟です。 1. Three Kingdoms Four コモンレールエンジンの診断:
(1) 故障診断：コモンレールエンジン ECU のすべてのアラーム故障を読み出して表示できます。 (2) エンジンデータモニタリング：エンジン稼働データをリアルタイムにモニタリングし、プロット表示し、収集したデータを保存することができます。 一部の電気的以外の故障は ECU では診断および警告できないため、この機能は非常に重要です。 データの監視と分析を通じてのみ、障害を検出できます。 (4) アクティブエンジンテスト: ソフトウェアを使用して各シリンダーを 1 つずつ停止するように制御し、どのシリンダーが燃料を停止したかを判断できます。
2.EGRエンジンの診断
(1) EGR エンジン故障診断：EGR のすべてのアラーム故障を読み出し、表示できます。 (2) メーカー情報：EGRエンジンECUのソフトウェアバージョン、ハードウェアバージョンを読み出すことができます。
(3) データモニタリング機能：エンジン回転数、アクセルペダル位置、エンジンプリストローク、エンジン水温、エンジン吸気温度、圧力などのデータをリアルタイムに収集し、表示・保存することができます。 3. 診断装置CBCU機能
(1) CBCU 走行距離の読み取りと修理レポート: CBCU に保存されている走行距離を読み取り、修理レポートと結合することができるため、スケジュールと監査が容易になり、走行距離の精度が向上します。
(2) 障害情報の読み取りとクリアでは、CBCU に保存されている障害コードを読み取って取得し、中国語の説明に翻訳して障害をクリアできます。
(3) 障害情報の読み取りとクリアでは、CBCU に保存されている障害コードを読み取って取得し、中国語の説明に翻訳して障害をクリアできます。
(4) 走行距離修理報告書の総合照会では、アップロードされた走行距離修理報告書の情報を日付、修理報告書番号、車両フレーム番号などの条件で照会することができます。 この機能にはネットワークのサポートが必要です。
(5) CBCU メイン プログラム (P ファイル) のブラシと書き込み: ここで、CBCU の問題のいくつかを解決するために、CBCU メイン プログラムをブラシと書き込みできます。 ネットワークが点滅しています。
4. 診断AMT機能
(1) AMT プログラムのアップデート: この EOL ツールを使用して、最新の AMT プログラムをアップデートできます。
(2) AMT 故障診断：AMT のすべてのアラーム故障を読み出して表示できます。
(3) データ表示: 電源電圧、クラッチ位置、ギア位置などの AMT 内の情報をリアルタイムに監視し、動作をトリガーできます。AMT の自己学習機能をソフトウェアを通じてトリガーできます。 四
(5) シフトレバーのテスト。 ギアレバーの各種機能が正常かどうかを確認することができます。
(6) その他のデータ監視: ここでは、TCU 学習後の電圧データを読み取って取得できます。
5. ABS機能の診断
(1) メーカー情報: ECU ソフトウェア バージョンおよびハードウェア バージョン情報を読み取ることができます。
(2) データ表示：ECU電源電圧、車輪速度、各種センサー電圧等をリアルタイムにモニタリング。
(3) ABS 故障診断: すべての ABS アラーム故障を読み取って表示できます。
(4) ABS 電圧情報測定：ABS の電圧とイグニッションスイッチ電圧情報を測定します。 ABS、ASRのスイッチ、インフォメーションランプの状態を測定します。 ABSの車輪速度とセンサー電圧を測定します。
(5) ABS 信号灯制御: 信号灯を選択し、設定時間に従って連続的に点灯または消灯し、状態を観察します。
6. EOL ツールのハードウェア リソース
(1) 2 つの CAN バス: それぞれ SAEJ1939 プロトコルと ISO15765 プロトコルをターゲットとしており、主にコモンレール エンジン ECUAMT ECU と SCR ECU に通信サービスを提供します。 (2) 一方向 K ライン:主に計器 CBCU および ABS ECU 向けの通信サービスを提供します。 (3) 一方向 ASC シリアル通信: 主に EGR ECU 向けのサービスを提供します。 将来的に新しい機能が追加された場合、ソフトウェア部分のみをアップグレードする必要があり、ハードウェア部分を変更する必要がないため、サービス ステーションのメンテナンス投資コストが大幅に節約されます。
